며칠전 연말에 술을 몽땅 마시고 자리를 이동하기 위하여 택시를 탔음,

문득 택시법이라는게 궁금하여 기사님께 여쭤봤음, ( 참고로 회사택시였음)

"기사님 택시법이 뭐고, 그게 통과되면 좋은건가요 ? "

" 대중교통으로 편입되면 일단 버스전용차로에도 들어갈수 있고, 버스처럼 보조금도 준다는데,

아직 정해진건 아무것도 없고,  지원금이라는것도 법인택시한테만 준다는 말도 있고,

아무도 뭐가 뭔지 잘 모릅니다, 그게 될지 안될지도 모르고요, "

" 언뜻 들으면 대중교통화 되고, 그리고 지원금도 나오면 회사택시 기사님들한텐 좋은거 아닌가요 ? "

" 대중교통이라 해서 버스전용차로 들어가는것 밖에 없는데, 서울,경기 수도권 얘기지 지방은 해당사항 없잖아요,

그리고 법인한테 지원금 준다고 우리같은 기사들한테 그 혜택이 온다고 볼수도 없죠,  버스 데모하는거 봐요..."

" 그러네요,  난 또 무슨 굉장한 법인줄 알았네요, "

가만 생각해보니, 회사택시가 요금을 동결하고 월급제로 전환된다면 진정한 대중교통이라 할수 있겠으나,

그리하더라도 버스 대비 효율성측면에서 현저히 떨어지고,  지원금 또한 만만치 않을것이며, 

어떤부분을 지원해주겠다는 것이며,  또 개인택시는  어쩔것이며, 참 골치아프겠다는,,,

그리고 솔까말, 택시를 대중교통으로 받아들이기가 좀 어색하다,

버스처럼 구간요금 동일하게 적용해서 합승을 부활시키면 대중교통이라 할만하지,

비용측면을 상쇄하려면 효율측면을 재고해야 하는건 당연한데, 합승은 범죄의 온상 어쩌고 하겠지, 

대통령은 힘들어 ~

그 힘든 자릴 뭐하러 그리 용을 쓰는지들말야,,,